Część teoretyczna egzaminu państwowego obejmuje 20 pytań z wiedzy podstawowej i 12 pytań z wiedzy specjalistycznej w zakresie poszczególnych kategorii prawa jazdy. Każde pytanie zawiera tylko jedną prawidłową odpowiedź.
Wprowadzone zostały także różne „wartości” pytań, w zależności od znaczenia dla bezpieczeństwa ruchu drogowego:
Część podstawowa zawiera:
Część specjalistyczna (na poszczególne kategorie) zawiera:
Osoby obcojęzyczne, mają możliwość zapisania się na egzamin teoretyczny w języku:
Osoby głuchonieme mają możliwość zapisania się na egzamin teoretyczny z prezentacją pytań i odpowiedzi w języku migowym.
Egzamin w ramach każdej kategorii trwa 25 minut.
Suma możliwych do uzyskania punktów wynosi 74.
Egzamin kończy się wynikiem pozytywnym w przypadku uzyskania co najmniej 68 punktów.
polega na wykonaniu zdań na placu manewrowym oraz w ruchu drogowym.
Zadania egzaminacyjne na placu manewrowym:
Zadanie nr 1. Przygotowanie do jazdy, sprawdzenie stanu technicznego podstawowych elementów motocykla odpowiedzialnych bezpośrednio za bezpieczeństwo jazdy.
Osoba egzaminowana musi zaprezentować, że potrafi sprawdzić 2 wybrane losowo elementy z następujących: – poziom oleju w silniku, – poziom płynu hamulcowego, – działanie sygnału dźwiękowego, – działanie świateł pozycyjnych/postojowych, – działanie świateł mijania, – działanie świateł drogowych, – działanie świateł hamowania STOP (można poprosić o pomoc egzaminatora) , – działanie świateł kierunkowskazów. Na wykonanie zadania osoba egzaminowana ma nie więcej niż 5 minut. Osoba egzaminowana powinna co najmniej wskazać, gdzie i przy użyciu jakich przyrządów lub wskaźników sprawdza się poziom odpowiednich płynów w pojeździe. W zakres zadania nr 1 wchodzi również: – ustawienie lusterek, – wykorzystanie odpowiedniego stroju ochronnego, – sprawdzenie stanu łańcucha, – zdjęcie pojazdu z podpórki i przemieszczenie go przy unieruchomionym silniku ( nienajeżdżanie na linie ograniczające stanowisko, maksymalnie 3 zmiany kierunku ruchu tzn. do tyłu, do przodu, do tyłu, – podparcie motocykla na podpórce, – zdjęcie motocykla z podpórki, – zajęcie miejsca na siedzeniu motocykla, – uruchomienie silnika i załączenie obowiązkowego oświetlenia.
Zadanie nr 2. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu.
Przy ruszaniu pojazd nie powinien cofnąć się więcej niż 0,2 m, a silnik nie powinien zgasnąć – osoba egzaminowana w trakcie wykonywania tego manewru po zatrzymaniu pojazdu na wzniesieniu zaciąga hamulec awaryjny, a następnie rusza do przodu, zwalniając go.
Zadanie nr 3. Slalom wolny.
Upewnienie się o możliwości jazdy: – wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym, – ocena sytuacji wokół pojazdu, – płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika; 2-krotny przejazd pomiędzy 5 bramkami; upewnianie się o możliwości skręcenia; Sposób wykonania zadania: – niepodpieranie się nogami,- niepotrącanie pachołków 
Zadanie nr 4. Slalom szybki (jazda pomiędzy pachołkami ustawionymi na placu manewrowym). Upewnienie się o możliwości jazdy:
– wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
– ocena sytuacji wokół pojazdu,
– płynne ruszenie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika;
2-krotny przejazd pomiędzy 5 pachołkami;
Sposób wykonania zadania: średnia prędkość 1 przejazdu nie może być mniejsza niż 30 km/h, – przejazdy muszą odbywać się na 2 lub 3 biegu – niepodpieranie się nogami.
Zadanie nr 5. Ominięcie przeszkody.
Upewnienie się o możliwości jazdy:
– wykluczenie prawdopodobieństwa spowodowania zagrożenia w ruchu drogowym,
– ocena sytuacji wokół pojazdu,
– płynne ruszanie – łagodne puszczenie sprzęgła, zwiększenie obrotów silnika.
2 – krotny przejazd pasem ruchu, na którym jest ustawiona przeszkoda.
Sposób wykonania zadania:
– prędkość najazdu mierzona w wyznaczonym miejscu (wyłącznie od strony najazdu) nie może być mniejsza niż 50 km/h,
– przeszkodę omija się raz z prawej, raz z lewej strony, tak aby zaprezentować umiejętność wykonania przeciwskrętu w prawo i w lewo,
– niepodpieranie się nogami,
– nienajeżdżanie na linie wyznaczające zadania egzaminacyjne, niepotrącanie pachołków.
Pojazdy egzaminacyjne na kat A, A1 i A2 Honda CBF 125, Yamaha MT-07, Suzuki SFV650A-Gladius
Zadanie nr 2. Ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu. 
Podczas realizacji na placu manewrowym zadania nr 2 najechanie kołem na linię wyznaczającą zewnętrzne krawędzie stanowisk jest błędem powodującym konieczność powtórzenia zadania. W przypadku przejechania kołem przez linię wyznaczającą zewnętrzną krawędź stanowiska powoduje konieczność przerwania egzaminu. Ten sam skutek powoduje również dwukrotne nieprawidłowe wykonanie zadania „ruszanie z miejsca oraz jazda pasem ruchu do przodu i tyłu”.
Zadanie nr 3. Ruszanie z miejsca do przodu na wzniesieniu. 
Po wykonaniu zadań na placu manewrowym osoba egzaminowana przystępuje do drugiej części egzaminu jaką jest jazda w ruchu drogowym. Egzamin może zostać zakończony przez egzaminatora już po upływie 25 minut jeżeli program egzaminacyjny został zrealizowany i jest podstawa do wystawienia wyniku pozytywnego.
